La gare d'Auxerre, avec un express pour Paris (03.98)

La ligne Cravant-Avallon-Etang dont T.R.A.M s'occupe est en fait une partie du réseau dit "du Morvan" qui prend naissance à Laroche-Migennes, sur l'artère impériale Paris-Dijon. Etablie à double voie pendant 7 kms jusqu'à Chemilly-Appoigny, elle est ensuite intégralement à voie unique. Après avoir desservie la préfecture d'Auxerre, la ligne continue vers le sud et se sépare en deux à Cravant-Bazarnes, une branche continuant vers Clamecy, Cercy et Nevers (voir Rail Vaux d'Yonne). La ligne suit ensuite la vallée de la Cure, et atteint Avallon. De là, la voie unique rentre en Côte d'Or, et traverse ce departement en suivant sa frontière ouest. Après avoir passé la célèbre cité gastronomique de Saulieu, la ligne franchit le faîte de Liernais et redescend sur Autun. Encore 17 kms à parcourir, dont une bonne partie en bordure de l'Arroux, et c'est le terminus d'Etang, point de correspondance avec la transversale Dijon-Nevers. 140 kms ont été franchis depuis Cravant, et 175 depuis Laroche.

La gare d'Autun, avec un autorail pour Laroche-Migennes (09.94)

SECTION

BLOCK

POSTES

ETANG - AUTUN

Block Manuel de Voie Unique miniaturisé type SNCF

Etang-Autun

AUTUN - AVALLON

Cantonnement Téléphonique de Voie Unique, assisté informatique (CAPI)
Régime de la voie unique à signalisation simplifiée (VUSS)

Autun-Saulieu
La Roche En Brenil-Avallon

AVALLON - CRAVANT

Cantonnement Téléphonique de Voie Unique, assisté informatique (CAPI)

Avallon - Sermizelles - Cravant

CRAVANT - CHEMILLY

Block Manuel de Voie Unique type SNCF

Cravant - Champs - Auxerre - Moneteau - Chemilly

CHEMILLY - LAROCHE M.

Block Manuel Uniformisé de double voie type SNCF

Chemilly - Laroche Poste 5